Da ist er also, der kleinste und zugleich günstigste Volvo. Wenngleich die von uns getestete Version mit Allrad und 428 PS alles andere als spartanisch daherkommt, so wird doch spürbar, wo Volvo mit dem neuen EX30 hinmöchte.
Mögliches Motto des Volvo EX30: Weniger ist mehr
Weniger ist mehr, so könnte das Motto des 4,23 Meter kurzen Kompakt-SUV lauten. Das fängt beim Aufsperren an, das ganz ohne Zutun des Fahrers wahlweise per Smartphone-App, Scheckkarte oder mithilfe des recht schmucklosen, feuerzeuggroßen Schlüssel-Kastls ohne Knöpfe funktioniert. Detto beim Zusperren: Türe zu, weggehen - und nach ein paar Schritten klacken wie von Zauberhand die Schlösser.
So reduziert der kleine Schwede außen daherkommt, so puristisch geht es auch im Innenraum zu: Lenkrad, zwei Hebel für Gänge und Scheibenwischer, dazu ein mittiges 12,3-Zoll-Display, das war's. Kein digitaler Tacho, kein Head-up-Display, sogar das kleine Handschuhfach öffnet ausschließlich per Touch auf den Monitor, Tesla lässt grüßen. Da fragt man sich unwillkürlich: Wie viel kann man bei einem Auto weglassen, bevor es anfängt, unangenehm zu werden? Auf der anderen Seite sind Türen ganz ohne Lautsprecher oder andere Elektronik ebenso sinnvoll wie der 30-prozentige Recyclinganteil im vollständig veganen Innenraum. Extras wie Lenkrad- und Sitzheizung, Glaspanoramadach und das Harman-Kardon-Soundsystem lindern den Schmerz, treiben aber auch den Preis.
Luxus herrscht auch beim Antrieb: Zwei bärenstarke E-Motoren verteilen 428 PS auf alle vier Räder, von 0 auf 100 geht es damit in gerade einmal 3,6 Sekunden.
IM TEST: Volvo EX30 Twin Motor
Fünfsitziges Elektro-SUV, permanenterregter Synchronmotor, 315 kW/428 PS, Einganggetriebe, Allrad. Leergewicht 1960 kg, Kofferraum 318-904 l plus 7 l (Frunk).
Akku: 64 kWh netto, Laden: max. 22 kW (DC) bzw. 153 kW (AC), WLTP-Verbrauch 16,30 kWh/100 km, im Test: 23,2 kWh, Einstiegspreis 36.950 Euro, Testfahrzeug: 54.890,40 Euro.
Was gefällt: Die günstigste Art, Volvo zu fahren, die Reduktion aufs Wesentliche.
Was weniger gefällt: Der lieblose Funk-Autoschlüssel.
Was überrascht: Ein Volvo als der bessere Tesla.
Perfekt für: Minimalisten, die es oft eilig haben.