Seit 2017 gibt es den Hyundai Kona auf Österreichs Straßen. Und trotzdem ist die jetzige Neuauflage erst die zweite Generation. Während der Aufstieg des Elektroantriebs andernorts ganze Modellreihen in Bewegung setzte, blieb der Kona über viele Jahre der stabile Fels in der Brandung - zunächst als Verbrenner, dann ab 2018 auch als Stromer. Und neuerdings als E-Auto, das weiterhin auch als Benziner und Hybrid zu haben ist.
Optische Extravaganz beim Hyuandai Kona Elektro
Seine Sonderstellung als Elektropionier und meistverkauftes Hyundai-Modell in Europa bewahrt den Kona allerdings keineswegs vor optischer Extravaganz südkoreanischen Designs. Ist die Front im Daft-Punk-Look mit ihrer ultraschmalen Lichtleiste noch halbwegs mehrheitsfähig, wird die Sache an den Flanken mit ihren unzähligen Sicken, Kanten und der eher unmotivierten Bügelfalte über den Radkästen schon schwieriger. Sooft man den neuen Kona auch anschaut, fad wird's dabei nie. Und glaubt man den Aerodynamikern, soll's immerhin beim Verbrauch helfen, denn der liegt mit 17,3 kWh tatsächlich im grünen Bereich.
Kona Elektro mit strukturiertem Innenraum und unaufgeregtem Antrieb
Umso aufgeräumter geht es im Innenraum zu. Displaymenüs und analoge Tasten sind markentypisch klar und übersichtlich strukturiert. Mehr Länge (plus 15 cm) und Radstand (plus 6 cm) sorgen für reichlich Kopf- und Fußfreiheit. Auch der Kofferraum wächst auf nun 1300 Liter.
Unaufgeregt ist auch der Antrieb. Mit 218 PS gerade richtig motorisiert, lässt es sich mit dem Kona wunderbar dahinsegeln oder per Gaspedal punktgenau durch die Stadt zirkeln.
IM TEST: Hyundai Kona Elektro
Fünfsitziges Kompakt-SUV, Permanentmagnet-Synchronmotor, 160 kW/218 PS, Einstufengetriebe, Frontantrieb. 1795 kg, Kofferraum 466-1300 l, Akku 65,4 kWh, WLTP-Verbrauch 16,6 kWh/100 km, im Test 17,3 kWh. Laden: max. 102 kW (DC) bzw. 10,4 kW (AC). Preis: ab 44.990 (Smart Line, 48,8 kWh Akku), Testfahrzeug: 54.300 Euro.
Was gefällt beim Hyundai Kona Elektro: Das austarierte One-Pedal-Drive.
Was beim Hyundai Kona Elektro weniger gefällt: Die Ansicht von schräg hinten.
Was beim Hyundai Kona Elektroüberrascht: So viel Platz auf 4,36 Metern.
Der Hyundai Kona Elektro ist perfekt für: Geschmackssichere E-Mobilisten.